■Ｌ型スーパーレーシングダンパー
■Ｌ２０ 82.5φ鍛造ピストン
■４K 79φ鍛造ピストン |
高強度鍛造素材をベースに、全面総削り出し加工によって理想形状を 追求した軽量レース用ピストンです。 ピンボスの負担を低減するためのピン穴テーパーや、高温高速
回転域でもフリクションロスを抑える三次元プロフィールなど、 最先端の機械加工と低フリクション強化ピストンリングとの組合せにより高出力高回転を同時に狙う事ができます。 価格 ￥92,400 (本体\88,000）
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■２ＴＧ 大容量オイルポンプインナーキット |
純正オイルポンプの中身だけを入れ替えるだけで、簡単に吐出量を |
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■U20 ９０φ鍛造ピストン |
ノーマルオーバーホールからチューニングに使用可能な高強度
削り出し鍛造ピストン。2111ccボアップによるハイトルクと、
軽量化によるハイレスポンスを楽しめる。
バルブリセスも施してあるためハイカムの組み込みが可能。
※リング、サークリップ、ピン込み
￥113,400
※U20オーバーホールキット近日発売予定！
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■Ｌ型 強化オイルストレーナー |
エンジン振動により発生するストレーナーのクラックは致命的なエンジントラブルにつながります。レーザーカットで作り上げた専用フランジと補強板の追加によって力のかかる付け根付近を強化したクラック対策品です。
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■Ｌ型 幅狭レース用メタル |
NISMOレース用幅狭メタルの生産廃止から25年。 進化したＬ型にふさわしい低フリクションメタルを最新技術で復刻に成功。当時ものとは異なり純正クランク＆コンロッドにボルトオンで組み付けができ、材質や厚み精度に対し大幅なグレードアップを施しました。 ■Ｌ型 幅狭レース用メタル ・Ｌ６メインセット ￥２２,４７０ ・Ｌ６コンロッドセット ￥１３,８６０ ・Ｌ４メインセット ￥１６,１７０ ・Ｌ４コンロッドセット ￥９,２４０
■Ｌ型 ＷＰＣ幅狭レース用メタル ・Ｌ６メインセット ￥３０,３８７ ・Ｌ６コンロッドセット ￥２０,４１２ ・Ｌ４メインセット ￥２１,９０３ ・Ｌ４コンロッドセット ￥１３,６０８ |
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■18RG オーバーホールキット |
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■ＦＪ２０ 91φ鍛造ハイコンプピストン 鍛造＋削り出し 超軽量と高強度を兼ね備えた高性能ピストン 価格 \109,200 (本体\104,000) |
■ＦＪ２０ 91φ鍛造ローコンプピストン 鍛造＋削り出し 超軽量と高強度を兼ね備えた高性能ピストン 価格 \109,200 (本体\104,000) |
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■GC10 強化エンジンマウント |
純正比1.5倍に硬度設定した強化ゴム使用でエンジンの振動を適度に吸収でき、エンジンパワーを無駄なく駆動系に伝える事ができます。 価格 ￥25,200 （本体\24,000)/set 適応車種 GC10,GC110,GC210 PGC10,PGC110 C130,C230 |
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■ＧＣ１０ショートストロークハードショック |
仕様 フロント・・・33mmショートストローク
リヤ・・・・・・伸び時30mmショート
縮み時15mmショート
特徴
サーキット走行のノウハウからフィードバックした
減衰力ハードタイプ（ＧＳハードショック）に加え
ショートストロークタイプが新たにラインナップしました。
ストリートからゼロヨン、峠仕様など幅広い使用目的に対応します。
価格
フロント ￥16,275 （本体\15,500)/1本
リヤ ￥13,020 (本体\12,400)/1本
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■GC10,GC110,510強化ウレタンブッシュ ／ ストラットバー GC210,S130,他   |
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| ■L型 強化エンジンブラケット ※クロームメッキ品 Ｓ３０／Ｓ１３０  ＧＣ１０  |
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■レブリミッター内臓ＭDI-Dual 亀有エンジンワークス仕様
￥73,500 (本体\70,000) ※円筒イグニッションコイル用のハーネス込み  低速で4発、中高速で2発点火する最強の点火システムに加え、100回転単位で設定可能なレブリミッター機能を内蔵した亀有仕様が完成致しました。大切なエンジンをオーバーレブから守りつつ完全燃焼のハイパワーを味わえます。 |
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■クロームコイル Flame-ThrowerⅡ |
45000 ボルト対応 ※ポイント車に使用の際は、別売の2Kｵｰﾑの抵抗器が必要です。
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■Ｌ４ DRAG４５ 等長ステンレスタコ足 |
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■Ｌ型メッキオイルフィルターカバー  |
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  ■Ｌ４素材加工カムシャフトこのカムシャフトは、従来の７７度シリーズから各プロフィールごとの カムプログラミングデーターを基に新たに設計変更を施したものです。 今までに勝る瞬発力とビックパワーを狙うためのバルブリフトカーブは 急激な加速度を持つ立ち上がり角度と充分にジャンピング対策された カム山トップ部の形状から形成されています。理想のエンジン性能曲線 をめざして動弁系パーツと同時進行で開発されたメカチューン専用の スペシャルカムシャフトです。
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